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走进蔚来合肥工厂 配有261台全铝车身线机器人

时间:2019-05-30 03:56 来源:未知 作者:admin

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  蔚来合肥制造手艺基地一座全新工场

  若是给蔚来合肥工场下一个简单定义,那么“在江淮的支撑下,蔚来结合制定制造的全新工场”再合适不外。

  具体而言,蔚来主导了工场全体的投资规模、手艺系统、产线尺度、设备导入、人才引进、办理流程等等焦点要素,江淮在蔚来明白的各项尺度下,连系自有系统劣势赐与慎密支撑。也就是说,这座占地在1000亩,建筑面积27万平米的工场,从素质上是一座全新的蔚来工场,表现蔚来制造力,而非江淮原有工场,输出江淮原有制造力。

  从2016年十月底打下第一根桩,到2017年12月出产线全数跑通,蔚来合肥工场只用了不到14个月的时间,速度远超同业业两年摆布的程度。据悉,蔚来通过两种路子包管项目速度:实行深度交叉施工(例如厂房扶植与部门设备出场同步进行)、实施备选方案(在项目标每个阶段均有备选方案,以包管突发情况不影响项目全体速度推进)。

  与设想、研发、供应链等要素一样,蔚来同样制定了合肥工场的所有焦点尺度,包罗产物、工艺和质量尺度等方面的要求,都纳入到制定的手艺使命书中。在手艺使命书输入之后的施行过程中,蔚来还有一支焦点手艺团队,在工场的扶植和运营中进一步落实和包管尺度落地。此外,在供应商系统搭建和办理方面,蔚来全程主导,包罗零部件布点、开辟和过程质量把控等。

  用辜向利的话说,蔚来工场的人才团队是“站在巨人的肩膀上”,一方面蔚来方面的焦点团队来自宝马、通用、捷豹路虎、沃尔沃、福特等车企,例如辜向利本人就来自沃尔沃,曾主导了沃尔沃成都工场的扶植;另一方面因为工场本身的差同化吸引力,引入的手艺工人多为从江淮现有四个乘用车厂所挑选的最优良的高级技工。

  比拟江淮的其他工场而言,蔚来合肥工场的投资程度超出跨越2倍以上。辜向利暗示,蔚来与江淮的合作是百亿级此外,在工场环节的投入必然不菲。

  蔚来合肥工场将投产ES8车型

  261台全铝车身线机械人

  从制造角度而言,ES8的全铝车身设想无疑是庞大的挑战,不只出产线及原材料投入成本增大,更需要严苛的出产工艺。

  蔚来ES8全铝车身车间

  在现实看望过程中,走进蔚来全铝车身车间后,最直观的感受是恬静。保守钢布局的白车身次要采用焊接工艺,焊接机械人工作时伴跟着火花闪电,同化了轻雾与焦糊味。全铝车身则采用铆接手艺,车身毗连处不会发生热变形,无飞溅发生,没有高温,且铆接机械人工作时的乐音也要较着小于焊接机械人,因而车间内乐音很小。

  ES8白车身使用7种毗连手艺

  这7种毗连手艺为蔚来ES8的白车身供给了质量保障。例如,利用比例较大的自冲铆接手艺是一项航天工艺,通过电机供给的动力将铆钉间接压入待铆接板材,当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后,充盈于铆模之中。值得留意的是,自冲铆接手艺具有更高的抗委靡强度、扭转刚度、抗侵蚀性、静态紧固力等,可以或许大幅添加车身强度。

  辜向利引见,要包管ES8全铝车身的质量,出产线设备的投入至关主要。据悉,蔚来合肥工场全铝车身车间的设备集成供应商包罗ABB、巨一、天津福臻等,出产线台全铝车身线ABB机械人。

  值得留意的是,与焊接机械人婚配的焊枪和涂胶,蔚来也都选择了国际一线供应商,例如自冲铆接(SPR)配套德国进口TUCKER焊枪、热融自攻铆接(FDS)采用德国进口DEPRAG焊枪、铝点焊焊枪利用法国进口ARO、涂胶用的SCA也是德国进口品牌。所有的这些投入,均是为包管车身的毗连强度,令效率和靠得住性达到极致。

  全铝车身在线检测

  蔚来合肥工场ES8出产线

  在辜向利看来,蔚来合肥工场前期试出产的目标很明白,就是为了通过小批量的出产、测试发觉问题,处理问题,以确保可以或许满足多量量出产要求。而且,因为工场本身的出产线设备和质量办理系统均按照行业最高尺度设置和实施,因而产物落地质量可以或许包管。

  在合肥工场正式投产后,蔚来全球范畴内的全体研发制造结构收集曾经构成:上海:蔚来全球总部、全球量产车研发核心;南京:蔚来电驱动系统制造基地、蔚来整车试制线;合肥:蔚来整车制造手艺基地;圣何塞:蔚来全球主动驾驶研发核心、北美总部;慕尼黑:蔚来全球设想核心;伦敦:蔚来全球极限机能研发核心、蔚来车队总部;北京:蔚来全球软件研发核心。

  蔚来南京整车试制线日,蔚来与广汽告竣合作,广汽集团公司及全资子公司广汽新能源汽车无限公司,与蔚来、湖北长江蔚来新能源财产成长基金合股企业,配合出资设立广汽蔚来新能源汽车无限公司。更早之前,蔚来与长安汽车告竣计谋合作和谈。

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