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蔚来合肥工厂探秘它真比保时捷工厂还要好吗?

时间:2019-05-10 02:53 来源:未知 作者:admin

  原题目:蔚来合肥工场探秘,它真比保时捷工场还要好吗?

  引言 戒骄戒躁,前路漫漫

  在央视10月27日《碰见大咖》栏目中,蔚来汽车创始人李斌提出:“江淮投资了几十亿,成立全新的世界级工场,保时捷的工场必定比不外江淮蔚来的工场,你们不要感觉我乱说八道,由于我亲身去参观过!”

  虽然李总的话说的直截了当,可是从台下观众(大部门该当是记者)尴尬不失礼貌的脸色看,大师几多是有质疑的。很快,动静就跑遍了各大收集论坛,纷纷质疑斌总牛皮吹大了。随后,保时捷以一篇《这才是汽车工场的将来》补刀,蔚来工场被推到了风口浪尖。

  那实在环境是怎样样的呢?

  若是论“世界级工场”,那当然是保时捷工场了。从汗青底蕴看,位于祖文豪森的保时捷总厂始建于 80 年前,出产过诸如保时捷 911 、保时捷 356等世界级名车。从工场面积看,现阶段,保时捷工场占地面积67万平方米,是蔚来工场的2.9倍,并且为了满足 2019 年投产全新电动汽车 Taycan 的需求,保时捷正在扩建整个厂区,投入资金约 55.5亿人民币。

  至于工场的智能化程度,保时捷工场和蔚来工场都不克不及称为“无人工场”,还都处在保守型工场向智能化工场转型的阶段。不外瑞典CTEK保守型工场向智能型工场仍是能申明点问题。

  那是不是说,蔚来工场就很水呢?其实否则,我们来回首下蔚来ES8的全铝车身手艺:

  ▎白车成分量335kg;

  ▎白车身轻量化指数2.02;

  ▎全球量产SUV中最高比例的铝件使用率(95.8%);

  ▎车身上初次利用航空级7系铝合金;

  ▎多种先辈毗连手艺。

  因为大师很少无机会能接触到主机厂,对它并不熟悉,但能够必定的是,蔚来和江淮能合作造出一个全铝车身工场,绝对是很值得奖饰的一件事。

  为了获得更好的阅读体验,我们仍是先做一个阅读目次。接下来你会获得以下解答。

  ▎蔚来工场全体特色在哪里

  ▎冲压车间探秘

  ▎焊接车间探秘

  ▎油漆车间探秘

  ▎总卸车间探秘

  1蔚来工场全体特色在哪里

  从2016年十月底打下第一根桩,到2017年12月出产线全线贯通,蔚来合肥工场只用了不到14个月的时间,速度远超同业业两年摆布的程度。这也申明了保守企业和新势力合作的劣势,经验、财力和新思维的碰撞仍是很有成效的。

  ▲位于合肥市经济手艺开辟区,占地约839.6亩,总建筑面积约23万平方米。基地于2016年10月起头动工,2017年下半年正式投入利用。除制造车间外,还建有质量核心、试车跑道、能源核心、蔚来核心和分析办公区。

  不外虽然蔚来合肥先辈制造基地由蔚来与江淮结合制造,但蔚来品牌不会与江淮品牌共线出产。这座工场除具有国内最新的全铝车身出产线外,车聚君还发觉保守的冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间也有针对性的改变(后文会提到)。

  据蔚来副总裁朱江称,在我们参观前的几个礼拜,这条出产线又进行了调整,目标是为了预备来岁上马的第二款产物——中型SUV ES6。

  产能方面,全新制造基地采用订单出产制,年产能规划10万台智能纯电动汽车(双班),并具备可扩展性。不外此刻产能还在爬坡阶段,以增速较快的9月份为例,单月交付量为1,766台,虽然较前月增加约58%,但离产能上限还有差距。

  2冲压车间探秘

  对保守主机厂来说,他们会担任次要的外笼盖件好比侧围、前后盖、四门外板、天窗的出产,由于这些将间接影响到汽车的外观质量。蔚来工场冲压车间具备21种冲压件出产能力,因为是全铝车身,除这部额外笼盖件外,车身大部门板材都是在主机厂完成的。

  关于其设备能力,出格要提一点的是,ES8体型具有全球最大的铝侧围外板,采用全球顶尖液压数控垫,拉伸深度达到380mm,达到国际量产车领先程度。

  ▲车间占地面积12672平方米。具备一条高精度、高柔性的无尘化冲压出产线吨伺服机械压力。

  ▲像FARO三坐标丈量这类保守的丈量检测手法在蔚来工场中也能见到,保守手艺也是不克不及丢的。

  3焊接车间探秘

  焊接车间有两大特点。

  ▎若是说冲压车间是“横、竖、撇、捺”,那焊接车间就是将他们组合,打形成“字”的过程。这里是白车身“出生”的处所,若是焊接手艺不外关,会间接影响到拼接精度和强度,就比如骨骼挫伤一样,后果不胜设想;

  ▎解除电动汽车的电池出产,车身制造方面,限制出产进度的次要环节就在焊接车间。所以要想快点交付,焊接车间就得加紧干。(蔚来南京电驱动系统制造基地及整车试制线万台(套)高机能电机及电控系统的产能)

  带着这两点疑问,蔚来焊接车间表示怎样样呢?

  初进蔚来的焊接车间几多有些不顺应。一来全铝车身因为焊接工艺与保守车身分歧(保守电阻点焊多,且受材料限制很容易呈现焊接飞溅),此前文章中就提到过,ES8采用了FDS(热融自攻铆接)、RSW(铝点焊)、CMT(冷金属过渡弧焊)、SPR(自冲铆接)、Laser(激光焊接)、Monobolt(高强度抽芯拉铆)等多种毗连手艺,全体来说把现今铝合金焊接工艺中较为成熟的工艺都使用上了。但其时官方没有给出具体的引见,此次总算能见到了。

  ▲车顶盖的激光深熔焊工艺。

  ▲铆焊工艺的铆钉料槽(主动进料)。

  ▲热熔自攻铆接(FDS)。

  车聚君领会到,此焊接车间具备307台机械人,可实现车身次要毗连100%主动化,车间全体主动化率97.5%,是国内最现代化的全铝出产线。

  我们晓得焊接精度节制仍是需要工程师和焊接机械人的共同,工程师担任调控法式,机械人担任准确且细密地完成使命。为此我们还在工场享受了一次全新的喝咖啡体验——用ABB机械人做咖啡。

  蔚来焊接车间占地面积为64800m²,相当于9个尺度足球场大小。以此刻在出产的ES8为准,尺度出产节奏为15JPH(240秒/台),目前已扩展至20JPH(180秒/台)。这个节奏与保守企业动辄达40JPH及以上(一些靠前的车企还具备60JPH的能力)比拟还有差距,但对于全铝车身来说算是不错了。

  以20JPH来算,若是按两班倒(8小时每班),一个月平均22天的工作日来算(当然大部门工场周末是不歇息的),一个月理论能出产7040辆白车身。所以不出不测,蔚来打算岁尾累计发卖一万台ES8的方针也不算强调。

  ▲同样,蔚来也配备了100%在线的Vision系统,用来监测167个车身环节尺寸,主动采集丈量数据,计较机再进行对比阐发,得出鉴定。

  4油漆车间探秘

  讲真,车漆工艺不在车聚君本次看望的次要范畴内。但作为定位奢华的品牌,蔚来在车漆工艺上能做到何种程度会是大师想晓得的。

  大师可能不晓得,主机厂的次要污染源就在车漆车间,此刻一流的主机厂都在勤奋制造本人的环保车间,出格是定位环保的电动汽车,天然更是要起到带头感化。

  ▲关于环保工艺,此前车聚君写过《免中涂工艺,正在悄悄发生的变化|聚技》,感乐趣的再看下。

  所以当车聚君听到以下高峻上的引见时,反而没有吊起我的乐趣——

  “蔚来油漆车间占地面积20724平方米,具有43台全主动机械人,35台主动喷涂机械人+6台涂胶机械人UBS/UBC+2台涂胶机械人LASD”

  就仿佛领会车聚君的心思似的,很快工程师就转到了关于环保方面的引见。有两个让我映像深刻。

  ▎前处置采用硅烷绿色前处置工艺,不含无害重金属,削减废液废渣排放;

  ▎采用3C2B水性色漆工艺。3C2B水性色漆工艺其实良多厂家曾经在利用了,蔚来这么做只能说是跟上潮水。

  不外与保守车企分歧在于,蔚来在车身颜色设想阶段就起头与全球最大的涂料供应商之一德国巴斯夫涂料部(BASF Coatings)深度合作。针对ES8采用订单化出产的特征,会通过FAS列队区域将同色订单优化陈列,削减色漆喷涂中换色带来的华侈。

  ▲成心思的是油漆车间的终检线。这是国内首个配备光栅通道的涂装,光栅就仿佛一道拱门(地板也有)。曲面光源能包管光照角度的分歧性,辅以可调理的色温,有益于切确查抄油漆的缺陷。而保守的油漆车间终检线光源都是平直的。

  ▲涂装完毕的ES8车身,发往总卸车间。

  5总卸车间探秘

  作为汽车制造四大工艺的最初一道流程,总卸车间不单要担任整车拆卸、检测,更要做到靠得住的质量保障。

  数字集约化办理,使用多层级设备进行智能化监控,可以或许提超出跨越产效率,实现环节零部件在线防错。出格是蔚来这种推出了定制化办事的企业,越是要重视。

  蔚来总卸车间作为以太网智能先辈制造基地的焦点之一,所有的电动东西曾经全数拆卸了传感器,可以或许按照法式设想进行智能指导和防错。每一把电枪能够切确主动采集扭矩大小、扭矩曲线、转速、打紧挨次及角度,并通过QCOS系统进行拧紧指示和节制。

  当呈现非常时系统会主动报警并与出产线体联动而主动停线%及格,确保整车质量。此外,所有的出产消息将汇聚成为大数据,进一步提拔智能化程度。

  ▲四轮激光定位丈量。

  ▲挡风玻璃全主动涂胶。

  看完了蔚来工场,车聚君倒感觉他们没太大需要担忧岁尾的产能发卖打算。大可把要求再提高些,好比什么时候达到年产十万,又或者若何在新车型(好比ES6)量产后若何处置好柔性出产问题,这大概才是蔚来下一步需要注重起来的处所。

  回到开首聊到的。你此刻有没有感受到斌总把话题带偏了,面临一句“代工是不是欠好”的提问,很是不得当的拿保时捷对比,必定要吃瘪。其实多聊聊本人的工场特色以及在品控方面做出的改良和勤奋,比什么都有说服力。

  仍是这句话,我们要的不是一座能打败保时捷的工场,而是一座能不变输出保质保量,而且能兑现许诺的工场。前往搜狐,查看更多

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