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合肥地铁3号线双线隧道成功下穿天鹅湖

时间:2019-05-28 02:35 来源:未知 作者:admin

  9月6日,记者从合肥市城乡建委轨道质监站获悉,3号线高河东路站~大剧院站左线地道成功打通。算上此前打通的右线,目前已成功下穿天鹅湖。

  【高河东路站~大剧院站】摆布双线地道均成功下穿天鹅湖

  地铁地道挖掘施工,如果碰到建筑物、桥梁、湖泊等,难度系数往往加大。3号线标段就是整条线路傍边一段比力难啃的“硬骨头”。6标段全长约3447米,包罗明挖车站2座:大剧院站、高河东路站;盾构区间是祁道路站~大剧院站~高河东路站~望江西路站。

  “盾构机由高河东路出洞,沿线顺次下穿南二环、下穿天鹅湖、天鹅湖湖滨公园,于大剧院站领受。”轨道质监站监视二科相关人士引见,8月29日,长约1111米的高河东路站~大剧院站区间左线米的高河东路站~大剧院站区间右线号线已成功下穿天鹅湖。

  一般来说,地铁地道的埋深凡是在地下15米摆布,天鹅湖水深约4米,地道要在湖底穿过的话,埋深就相对较浅,地道顶距湖底的距离越浅,施工风险就越高。该区间左线米,施工风险极大。在距离穿越段50环前,轨道质监站就会同各参建单元,多次邀请相关专家进行风险阐发、研判。

  值得一提的是,按照本年8月初合肥市城乡建委发布的怀宁路下穿天鹅湖地道方案,此后,该地道北端起步阶段将在3号线地铁地道的上方。

  【四里河路站~临泉西路站】挖地道似“在石头上挪豆腐”

  四里河路站位于四里河路与临泉路交口,沿临泉路工具向安插。向东之后的下一站是临泉西路站,位于临泉路与桃花路交口,沿临泉路工具向安插。因地质前提复杂,次要是下穿四里河,侧穿部门建筑物和四泉桥,燃气、污水管线较多,再加上临泉路的地面交通忙碌,车流量较大,被列为严重风险源。

  “地道要穿越的是复合地层,上半断面为富水砂层,下半断面为坚硬岩层。”要打通四里河路站~临泉西路站区间的地下地道,盾构施工就像是“在石头上挪豆腐。”为此,轨道质监站督促义务单元提前加强复杂地质问题排查和周边情况的查询拜访,对每根管线都提前排查,现场标注清晰。提前对地道施工区域进行地质雷达扫描,对具有浮泛、松散地段进行加固。

  盾构机刀头是挖掘地道的利器,相当于动物的“牙齿”。虽然盾构机的刀头是坚忍的合金钢,但碰到坚硬的地质,刀头也会磨损很快。轨道质监站相关人士透露,四里河路站~临泉西路站区间单线多环,目前曾经为盾构机四次“换牙”了。

  【全体进展】全线号线要在年内实现全线日,轨道公司透露,截至9月2日,3号线个站点均已主体布局封顶,全线条,地道打通长度占总工程量的九成。按打算,3号线处,别离位于岱河路站、经三路站、淮南路站、四里河路站、富贵大道站和翡翠湖泊车场。目前,线号线全线机电安装、装修工程打算在年内完成总工程量的40%。

  5号线大连路站主体布局封顶

  9月6日,江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉,轨道交通5号线日成功实现主体布局封顶,成为 5号线座主体布局封顶的车站。

  义务编纂:吴月峰

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